臺東新生廣場再造工程

計畫緣起與背景

台東新生廣場，位於台東舊火車站前。台東舊火車站自1922年啓用後，一直是台東最重要的交通及聚集樞鈕，也是台東人共用的城市記憶。至2001年遷移至新站後，前方原本人潮聚集的廣場，也隨之成為城市中失落的空間。雖有後續的公園綠化設置，但因公園無法吐吞符合都市人流 的活動，在過往20年內，成為都市荒蕪的都市角落。 近年隨著鐵花村觀光的發達，及舊站特區的整體計劃，＂新生廣場＂的改造，將成為舊站特區最 重要的入口。也重新連結台東舊市區、舊站特區及鯉魚山，創造更優質而以人為本的都市生活空間。 本案重新建立新生廣場的重要性，重現中山路端點的開闊與聚集空間，並重現舊火車站歷史意義．也成為台東最重要的公民廣場。本計劃企圖打造一個開放、流動的生活區域，供市民及觀光客有良好的都市生活。西連結鯉魚山、南連結台東舊市區，而整合成 為一個新的具人文、歷史的新都市核心。 目前體育館週邊的＂台東市眼＂已於2020完 工、新生廣場(本案)已於2025年完工。鐵道市集目前施工當中。

規劃設計訴求重點

1.重新連結中山路端點與舊台東火車站的都市連續性

新生廣場位於中山路點，東南側鄰秀泰影城，西南側為舊 火車站。過往的公園無法扮演都市的＂轉接核心＂，造成 空間各自獨立、人行空間破碎。 加上台東長期短少一個供市民聚集、辦活動的廣場。新生 廣場的再現無疑是台東市的聚集核心。雖減少了部份綠 地，但我們增加了喬木的數量，增加了棚架、水池及廣場 空間，更增加了城市活力。

2. 保留老樹，創造天然地形地伏，創造多層次的都市緣洲

本案希望維持台東較西部大都市更自然、輕鬆的都市空間。在直徑40的主廣場外， 儘量維持既有植栽，並多自然地形及草坡創造自然包被感。 新植橋木包括紫薇、鐵冬青、杜英、台灣赤楠、黃蓮木等，配合灌木日本女貞、斑 葉女貞、小葉黃楊、斑葉春不老及麥門冬等.。在都市中創造更多元的植生環境。

3.遮陰水平棚架，連結新生路秀泰的騎樓空間至舊火車站

本案透過一條35 米長的棚架，作為連結新生路騎樓空間，至秀泰大門， 一路延伸至舊火車站。創造一條能串連的＂廊＂。這個弧型棚架，同時也 定義了圓形廣場的使用性，同時也給廣場的活動一個遮陽與服務的空間。 另外，配合永續能源的計劃，棚架上方裝設太陽能板，能供應廣場的照明 使用，也使新生廣場的能成為永續能源的示範基地。

4. 減小車道、擴大連續行人空間。創造以人為本的都市精神

本案同時期望打破L型車道的限制，與站特區連結。本案打除部份柏油路 面，以石材面取代，使民眾更能自在地感受到空間感的連續。也期待未來 能夠廢除路面，使新生廣場能成為更大的人行徒步廣場。 另外，於基地北側路面，與交通單位協商，縮減一車道，增設二米人行 道，使北側進入的民眾，可免於地下停車場出口的干擾，能自樹蔭下自在 地進入廣場。同時，設置槽化機車停車格，將原本混亂的停車狀況架以整 合。

5.直徑10m淺水池。創造更友善的都市微氣侯，也是們聚集的核心

本案於廣場內，設置一直徑十米的淺水池，作為廣場的精神中心。平時水池深度儘 10公分，無安全疑慮，所以成為小孩與市民最喜歡的角落。夏日台東天氣炎熱，水 池能有效降低週邊微氣侯溫度。 淺水池活動時可將水放掉，不阻疑大型活動的舉辦，同時能顧及維護及美觀及實用、精神功能。

6.溫和、內斂的燈光照明

廣場與景觀照明設計以「人本、友善、生態平 衡」為核心，透過精準控制光線強度、色溫與投 射角度，營造舒適不眩光的夜間環境。以低尺度 燈具點亮步道與家具，提升步行安全；選擇性照 亮具代表性的植栽與棚架，形成視覺焦點；並以 節能LED與時段控光策略平衡生態與城市夜景， 使廣場在夜間展現溫暖且具層次的光影場域，成 為居民交流與放鬆的友善空間。 設置上以八米高桿燈桿作為廣場主要投射、三米 高燈作為主動線引導、45公分矮燈作為服務性 空間照明。再以照樹燈及棚架地燈打出面狀，呈 現平均多層次的照明手法。

計劃效益

本案完工後，已成為台東最受歡迎的廣場。平時市民活動、穿越自由自 在。在此，也舉辦各種多元活動，像南島咖啡節、中小學生弦弦表演 等。 最重要的是原有的舊火車站、中山路端點已被打開，城市的精神能被展 現。期待透過新生廣場一案，能將台東成為真正的人本城市，也將會是 真正的公民城市。