阿里山森林遊樂區神怡橋下方野溪整治工程

計畫緣起

神怡橋為連接阿里山國家森林區巨木群一、二期棧道及神木車站遊憩區重要節點，自莫拉克颱災後及阿里山地區經常發生豪大 雨事件，下方野溪溪床逐年持續沖刷旺盛、嚴重下切長度約200M、坡度達25%、高差約50M，造成二岸土石持續滑落、崩塌，緊 鄰河岸一株逾500年檜木橫陳溪床、林木傾倒，且右岸珍貴檜木傾斜約15度、左岸22號巨木根系裸露，影響百年檜木群立地環境； 也造成了神怡橋基礎淘空深度達1.5M、神木車站月台間隙高達12公分、傾斜達10%、森林鐵路護坡坡址裸露、路基沉陷，嚴重危 及相關遊憩設施、遊客安全及二岸珍貴林木安全。

計畫目的

整體設計以安全導水、順應地形、融 入環境、就地取材、挖填平衡、棲地營造 為規畫理念，達土砂災害防治、環境生態 保育、遊憩安全維護、強化服務功能、落 實節能減碳等多項設計目標，以當地塊石 為主材料，減少水泥使用，順應地形減少 開挖，並避開珍貴林木作為固床工、護岸 等構造物穩固溪床及二岸，融合現地環境 與保護二岸林木，降低對環境之衝擊團隊 結合水利、水保、土木、景觀、生態等專 家學者，使人為建物與自然景致交融，創 造天人合一的美感。

計畫背景

人文環境 

「鄒族文化、林業歷史與觀光產業共同交織而成的豐富篇章」 阿里山最早是臺灣原住民鄒族人的傳統領域，鄒族的傳說與祭儀，至今仍是阿里山文化重要根基。日治時期，日本人為開 採此地豐富的檜木等林業資源，興建了舉世聞名的阿里山林業鐵路，特殊的鐵路工法、舊時日式宿舍與林業遺跡，都見證 了山林開發與轉型的歷史。 如今，阿里山鐵路已從運輸木材轉為觀光用途，承載著遊客欣賞日出、雲海，而鄒族文化體驗、茶園風光等元素，也讓阿 里山的人文內涵更加多元，使其從單純的自然景觀地，昇華為具有深厚文化底蘊的國際級觀光勝地。

自然環境

「雲霧檜木群與山椒魚的家，生物多樣性的寶庫」 本計畫區位於高海拔的雲霧帶環境，孕育出豐富且獨特的生態系統。區內高聳參天的檜木巨木群，展現了歷經數百年光陰 的壯麗自然景觀。多樣的植被風貌、多種珍貴稀有的動植物，包括臺灣一葉蘭、帝雉、臺灣獼猴，甚至是瀕危的阿里山山 椒魚重要棲地，使阿里山成為一處生物多樣性極高的生態寶庫。 林業及自然保育署嘉義分署在此持續進行生態保育與永續管理，確保這些珍貴資源得以長久保存，並維持豐富的生態系統。

關鍵議題

(1) 溪床下切旺盛(L≒200M、S>21% H≒50M) 危及神怡橋基礎穩定安全 持續縱向淘刷、崩塌嚴重，阻礙溪流通洪

(2) 溪岸兩側崩塌持續擴大、林木傾倒 影響百年檜木群立地環境 保全10株珍貴檜木(>500yr)

(3) 月台不均勻沉陷、間隙擴大 軌道路基坡腳崩壞、路基沉陷 保護遊憩區環境、設施安全

規劃設計訴求重點

1.生態保全溪床兩岸珍貴檜木及山椒魚活動範圍

蒐集計畫施作區域既有生態環境及議題等資料，並由生態背景團隊、人員現場勘查記錄生態環境現況及套繪生態圖資；以 溪床沿岸10株樹齡500年以上之檜木、上游段超過38株檜木巨木群為主，劃設生態保護巨木群棧道沿線檜木，並套繪山椒魚潛 在棲地範圍圈畫生態敏感區，減少工程擾動帶來的影響，兼顧檜木林保全與山椒魚棲地迴避；並落實生態友善檢核機制，於每 月月初提送予生態專業團隊審核並上傳公開於國有林地治理工程資訊網

2.生態友善策略

(1).迴避

不干擾上游山椒魚潛在棲地及檜木 群立地，迴避生態關注區域保全林相進 行工程設計，減少工程影響範圍，施工中設置警示區嚴禁機具、人員進入。

(2).縮小

考量本計畫區溪流兩岸矗立多株台灣珍貴紅 檜木及柳杉造林木，且溪床坡度達約21%，本計 畫分二期分區施工，工法採用以當地塊石砌築護 坡、固床工、跌水工護岸等構造物順應地形疊砌， 精準設計配置減少大範圍同時開挖整地施工，盡 量縮小環境擾動範圍。

(3).減輕

去化崩塌致災裸石再利用、混凝土減量有效 減碳，天然塊石採自轄內災害區，施工規劃以多 次小搬運、降低大型機具、車輛對施工周邊植被、 邊坡、地質地形的擾動。

(4).補償

善用疏伐杉木、表土保存回填保留天然 種子庫，因應地形保留護岸兩側坡面平台撒 播草種加速植被演替並栽植金毛杜鵑、霧社 櫻小苗，以利植被生長及維持生物廊道暢通、 避開珍貴林木，融合現地景觀，營造多孔隙 生態環境，以跌水工增加溪流溶氧量，創造 多元水域棲地栽種原生/適生植物，達成維護 自然生態、促使環境永續生存。

實質成果內容

一期工程

先行施作神怡橋、神木車站下方崩塌長約95M河段， 保護兩岸珍貴檜木群、柳杉造林地及神怡橋基礎、神木 車站、森林鐵路路基、巨木群棧道等遊憩設施，確保遊客安全。

二期工程

整治神怡橋下方野溪下游段長約105M，保護一期工程壩趾及相關遊憩 設施，以生態工法治山防災兼顧遊憩安全，共創環境永續與溪床穩固，邊坡 穩定治理目標。 神怡橋漿砌石固床工 

成果效益

本計畫跨領域整合土木、水利、生態、水保、森林與景觀等六大領域的思維，能夠全 面性地解決環境課題，有別於過去單一專業領域的設計，更能兼顧各個層面，雖然在時程 和人力成本上需要更精細的規劃，但長遠來看，是符合全球淨零趨勢和永續發展目標的最佳實踐

搶救珍貴檜木

本計畫區溪流右岸土質鬆軟且坡腳且有滲水現象，坡面極不穩定，緊鄰於500年檜木傾斜達15%，強風豪風或汛期期間隨時 有傾倒之虞，開挖後立即於坡趾打設鋼板樁穩定邊坡，裝設鉛錘隨時監控林木有無傾斜情事，調派專業工班架設4條索道4端後錨 加固，夙夜趕工築砌砌石護岸定坡趾，保留根系成長空間，成功保全珍貴檜木，深獲平面媒體好評。

去化崩塌石材-多孔隙砌石護岸

每一粒石頭疊砌前都有一段艱辛的過程，粒粒皆辛苦！踏尋二萬坪達500公頃不影響邊坡水土保持崩(裸石)、開闢便道採石， 經大剖、中剖、轉轉搬運10公里至工區，在狹隘空間以鋼索拖運、專用夾具單粒接力夾運、鑿修逐層築砌，完成多孔隙砌石護坡， 為生態回歸提供最佳的搖籃，創造環境的可持續性與包容性

治理、生態、景觀一體

為營造多孔隙植栽環境及融合遊樂區自然地景地貌，多 方考量、研討、踏勘尋覓二萬坪崩塌地致災可利用崩石，護岸 塊石每顆均為5~7圍砌咬合確實，完工後左岸也增加腹地提供 神木車站改建使用，且保護月台基礎結構，同時神怡橋、巨木 群棧道等遊憩設施 到保護，塊石固床工亦經多次吊掛反覆修 鑿精雕細琢緊密結合，完成後護岸、弧形及S型床工線形蜿蜒、 曲線完美，有效控制坡度跟流速避免災害發生，保全巨木群一、 二期棧道、神怡橋、神木車站等重要遊憩設施及二岸林木。 民國87年神木放倒之後，阿里山國家森林遊樂區少了一 個重要地標，在不影響上游棲地環境前題下，本工程完工後不 但延緩下游沖蝕危害，利用緩坡設計、善用現地塊石等方式， 提供動物可安全 返水陸域環境通道，疊砌塊石護岸增加孔隙， 植生綠化良好，讓工程與自然環境共榮共存保護珍貴紅檜巨木， 使河道呈現線流瀑及垂濂水域景觀，飽覽流瀑、靜水池等截然 不同的水域變化，結合新八景塑造園區另一遊憩地景，兼具生 態保育及視學感官享工程典範。