山路共融　人旅合歡－台14甲線（合歡山段）景觀改善工程

台灣唯一穿越高山生態系的公路

台14甲線地理環境特殊，坐擁合歡山群峰下，擁有得天獨厚、豐富多變的自然景觀資源。本工程涵蓋路段全長 8 公里，為臺灣唯一穿越高山生態系的公路，周邊景觀隨著海拔高度的改變，植物種類和生態系亦隨著變化，合歡山無疑是生態演化最佳的展示場所。

 

公路的開通帶來人車的便利，近年觀光遊憩的盛行，對自然環境的干擾亦伴隨而來，在人與自然共好的永續環境願景下，期許以「山路共融．人旅合歡」為願景，達成山、路、人平衡共融的美好環境。

 

綠色公路．道法自然

本路段以路廊內地形及用路視野所見的地景與開放程度，劃分視覺景觀同質帶，據以擬定不同維護策略，在兼顧用路安全、生態保育及滿足旅人遊憩品質的基礎下，盤點重點營造路段，並藉由跨單位合作，建構「人與自然」和諧共好的永續環境。

 

專業合作．共築自然

109/11/27 四方簽署「國土生態保育綠色網絡合作協議」，共享公路使用情勢及生態調查資源資料、推動生態廊道網絡串連、促進跨機關計畫合作與生態保育教育宣導。

 

公家機關：行政院農委會林務局、太魯閣國家公園管理處、臺灣電力公司、南投縣政府、仁愛鄉公所、南投客運、監理站

專家學者：國立台灣大學山地實驗農場（臺大梅峰農場）、特有生物研究保育中心、國立自然科學博物館、東海大學景觀系

民間團體：國際暗空協會（IDA）、民宿業者

 

訂定「山路共融．人旅合歡」營造 5 策略

01 輕量設計／礙景移除，達到借景，減輕環境負荷，實踐環境美學

02 隙地活化／選用綠建材再造環境，融合景觀、友善生態，體驗自然公路

03 生態養護／諮詢專家，氣候調適，制訂養護策略，環境永續經營

04 人本交通／設施優化管理，行車動線檢視與花季管制措施

05 公路行旅／管理宣導齊行，提升遊憩品質，強化環境教育及解說

 

01 輕量設計／

礙景移除　還地自然

以「設施輕化減量，實踐環境美學」為目標，將礙景設施採取減量、輕量、整併處理，還地於自然。

隙地改善　降低光害

以「暗空不暗地」之概念，減少夜間發光設施、設置自然土堤有效減緩車燈眩光，提供遊客優質天文賞析環境。

設施整併　視域優化

水泥護欄與管線減量，調整視域透空性及高低差，以低彩度塗漆降低視覺干擾。路塹段外側

管線以降埋、路段護欄以附掛外側駁坎處理。

 

02 隙地活化／

資材匯集　返璞歸真

利用現地自材再造自然環境，達到永續循環、友善生態、融合景觀的高山公路。

鐵杉森林　細心照護

與台大梅峰農場專家現地會勘挑選在地物種復育，打造原融的生態景觀公路。現地培育有成：虎杖、臺灣百合、高山倒提壺等⋯

群山環岳　觀星熱點

步道與頁岩鋪面以漸層柔化銜接，路緣埋設塊石區隔車輛及旅人，打造安全觀景台，車道劃設槽化線改善行車分流安全。

解說牌量體縮小，並作為觀星中心位置面向東方，可飽覽夏季大三角天文景觀。

 

03 生態養護／

高山公路養護及撫育新思維

因應極端氣候、生態警訊，諮詢專家建議制訂養護策略。利用生長週期較明確之草層植物－虎杖，制定視域整理最適期，尊重原生，減少干擾。

 

04 人本交通／

安全用路　定期管控

沿線路段因冬季低溫地面產生凍融，定期進行修補、設施優化管理，調整路面高低差、路面沉陷，並針對夜間行車動線、花季管制措施滾動進化。

 每逢冬日霸王級寒流來襲，就能看見公路管制人員與員警們全員出動，不辭日夜、不畏酷寒，推車、剷雪、障礙排除，工作從凌晨摸黑開始，零下冰凍的環境直到天亮結束…只為守護用路人一路平安。

05 公路行旅／

解說資訊　Ｅ化管理

管理宣導齊行，提升遊憩品質，縮小解說牌量體，以電子化建置主題公路秘境故事QR-Code，透過資訊整合，強化環境教育及解說。

  

發揮影響 扎根教育

結合梅峰農場契作高山物種、邀集春陽國小參與復育種植。定期舉辦聯合淨山活動，並與南投縣道安會及縣警局交通隊、南投監理站等單位推動高山交通安全宣導，提高民眾對山林保育與行車安全觀念。