文｜陳可瀚
當人們談到綠色基礎設施（Green Infrastructure），往往想到的是公園、綠帶或植樹造景，但其真正價值並不只是增加綠覆率，而是將自然系統視為城市的重要基礎設施，透過綠地、濕地、河川、雨水花園與生態廊道等設計，改善水循環、調節氣候、維護生物多樣性，並提升城市面對極端氣候的韌性。這項概念源於20世紀末歐美對傳統灰色基礎設施的反思，近年更隨著氣候變遷、淨零排放與自然解方（Nature-based Solutions）興起，逐漸成為全球景觀規劃的重要趨勢。
然而，綠色基礎設施的價值，並非取決於綠地面積或植栽數量，而在於是否真正發揮生態、水文與公共空間等多重功能。近年許多景觀案例已從單一公園設計，發展為串聯河川、校園、產業園區與都市綠帶的藍綠網絡，不僅改善環境品質，也重新定義景觀在城市中的角色。因此，評價一項綠色基礎設施，除了著眼於設計形式與景觀美感外，更應檢視其是否兼顧生態效益、氣候韌性、人本使用及長期管理，真正成為支撐永續城市發展的重要基礎設施。
嵵榯之森–用時間堆砌的森林之路
位於南橫公路沿線，以「時間」作為設計主軸的「嵵榯之森」，串聯自然、生態與歷史文化。基地回應莫拉克風災後山林修復需求，保留隧道上方形成的野生動物生態廊道，同時融入南橫公路開拓歷史、布農族文化與在地故事，透過石材及自然素材營造兼具環境教育與休憩體驗的山林空間，讓遊客在有限的入山時間內，也能感受山林與人文交織的價值。
設計秉持「取自山林，用在山林」的理念，善用災後現地材料降低資源耗費，並兼顧生態修復與環境韌性，展現永續景觀的實踐精神。除了逐步恢復山林棲地與提升遊憩品質，更透過公部門、部落及學校等跨單位合作，共同推動山林保育與文化傳承，使「嵵榯之森」不僅是一條森林步道，更成為連結自然、生態與地方記憶的永續環境典範。
相較於著重設施建設的傳統遊憩空間，「嵵榯之森」更重視自然修復、文化保存與時間累積的價值，展現近年景觀設計從「打造景點」走向「修復地景」的規劃趨勢。從過程到完工，皆盡可能利用在地資源凸顯當地自然與文化特色，兼具綠色基礎設施多個永續面向，也因此獲得臺灣景觀大獎綠色基礎設施類優質獎項。
綠映源鄉–台9甲線公路景觀及生態棲地營造
以災後重建為契機，「台9甲線公路景觀及生態棲地營造」重新思考山區道路與自然環境的共存關係。計畫除了修復蘇迪勒颱風造成的坡地崩塌，也針對觀光熱點人車爭道、景觀設施凌亂及生態棲地受干擾等問題進行整體改善。設計融入泰雅族文化智慧，採取「減法設計」理念，整併雜亂設施、降低人工構造物對景觀的干擾，使公路不只是交通動線，更成為兼具自然景觀、環境教育與文化體驗的綠色廊道。
計畫透過道路退縮擴大人行空間、電桿下地、拆除違章廣告及增加透保水鋪面，大幅提升沿線景觀品質與行人安全；同時設置動物友善通道、移植救援瀕危植物，改善野生動物棲地連結並降低路殺風險。
整體規劃展現公路建設從傳統交通工程，轉向兼顧生態保育、景觀美學與永續治理的設計思維，兼顧現代綠色基礎設施各個永續面向，讓道路串聯人文、自然與環境韌性的，成為綠色基礎設施值得參考的案例之一，也因此獲得臺灣景觀大獎綠色基礎設施類優質獎項。
蔓延21.7公里的都市之綠–臺中綠空廊道
「臺中綠空廊道」以鐵路高架化後釋出的空間為契機，將過去分隔城市的鐵道轉化為串聯都市的綠色基盤，回應舊鐵道造成的區域分隔、交通瓶頸及站前站後發展失衡等問題。設計以「都市大傘下的慢生活」為理念，善用高架橋下空間打造以步行與自行車為主的綠色廊道，並整合捷運、火車、公車等大眾運輸系統，建構兼具低碳移動與都市休閒功能的綠色運輸網絡。
全長21.7公里的帶狀綠廊設置完善的人行道與自行車道，不僅改善都市步行環境，也透過彈性的休憩、服務及招商空間，活化沿線節點，避免閒置空間產生。整體規劃展現都市更新從交通建設延伸至公共空間再造的思維，讓原本阻隔城市的鐵道，轉化為串聯生活、促進低碳運輸與提升宜居品質的重要綠色基礎設施。
在人本使用與生態上，綠空廊道達到低碳運輸與連結都市生態綠網的效益，然而在氣候韌性設計上著墨較少，如未來可賦予部分綠地快速排水及儲水等韌性機能，將更能提升綠色基礎設施的重要性與城市發展。
河畔新綠帶–重拾米粉坑溪遺落的小珍珠
位於臺北市內湖，以舊河道再生為核心，將失去排洪功能而閒置的米粉坑溪支流，轉化為兼具生態與休憩功能的社區綠帶。計畫回應舊河道環境雜亂、積水衛生、人行空間狹窄及景觀意象老舊等問題，透過「河畔新綠帶」的設計理念，結合居民參與式規劃，共同打造貼近生活、與自然共生的公共空間，重新串聯河岸與社區的關係。
整體規劃拓寬人行道、增設無障礙設施與休憩節點，提升步行安全與使用品質；同時導入多樣化植栽，串聯「森、川、里、海」生態綠網，打造都市中的生態跳島。透過更新老舊設施、統一景觀語彙及塑造入口意象，不僅改善社區環境，也展現閒置河道從基礎設施轉型為綠色公共空間的可能，讓地方景觀、生態與居民生活共同獲得新生。
此案在提升環境美學的前提下，兼具小程度的人本使用、氣候韌性與生態效益，然仍須依賴定期的環境甚至結構之適切維護管理計畫，方能維持環境品質，未來在設計與長期管理層面上仍可思考如何減少綜合資源消耗，達成真正永續之目標。
連結與適應多元環境的綠色基礎設施
從嵵榯之森的山林修復、綠映源鄉的公路生態轉型、臺中綠空廊道的都市縫合，到米粉坑溪舊河道再生，可以看見綠色基礎設施已不再只是增加綠地或美化環境的手段，而是透過自然系統與人為空間的整合，回應不同尺度下的環境挑戰。無論是山林、道路、都市廊道或社區河川，其核心價值皆在於重新建立人與自然的關係，使景觀從單純的空間營造，轉變為具有生態修復、氣候調適、社會連結與文化傳承功能的重要基礎系統。
面對未來氣候變遷、都市高密度發展與環境資源壓力，綠色基礎設施將成為城市永續發展不可或缺的策略。優質的綠色基礎設施不應僅追求形式上的綠化，而應著重於長期運作效益，兼顧生態功能、人本需求、韌性調適與維護管理。當景觀設計開始從「打造新的空間」走向「修復既有環境、連結自然系統」，綠色基礎設施也將成為未來城市面對不確定性的重要支撐，創造更具韌性、宜居且永續的環境。
